為全面反映2024年上半年駕駛培訓(xùn)行業(yè)現(xiàn)狀，促進(jìn)我省駕培行業(yè)整體向高質(zhì)量提升，使駕培市場(chǎng)更加有序規(guī)范，引導(dǎo)社會(huì)資源合理配置，廣東省道路運(yùn)輸事務(wù)中心聯(lián)合交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院對(duì)2024年上半年機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)的發(fā)展情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，現(xiàn)將2024年上半年我省機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r發(fā)布如下：

一、全省駕培行業(yè)基本情況

近年來(lái)，我省備案駕校數(shù)量的增長(zhǎng)趨勢(shì)放緩。截至2024年6月30日，我省共有備案駕校1348戶(hù)，相比去年同期減少3戶(hù)，另有10戶(hù)駕校退出駕培市場(chǎng)。備案駕校數(shù)量排名前三的地市分別為廣州（177戶(hù)）、中山（104戶(hù)）、惠州（98戶(hù)）。

圖1 廣東省各地市備案駕校數(shù)量

截至2024年6月30日，我省備案教練車(chē)共有71053輛，相比去年同期減少6098輛，同比減少7.90%，可以滿(mǎn)足社會(huì)群眾對(duì)客車(chē)、貨車(chē)、小型汽車(chē)、摩托車(chē)等各種準(zhǔn)駕車(chē)型的駕駛培訓(xùn)需求。

圖2 廣東省各地市備案教練車(chē)數(shù)量 

截至2024年6月30日，我省備案教練員共有98837人，相比去年同期減少2975人，同比減少2.92%。

圖3 廣東省備案教練員數(shù)量

二、全省駕培行業(yè)培訓(xùn)能力

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)的培訓(xùn)能力與備案教練車(chē)數(shù)量、單車(chē)招生指標(biāo)等相關(guān)，行業(yè)年度駕駛培訓(xùn)能力總體呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2024上半年，我省駕駛培訓(xùn)能力達(dá)到238.24萬(wàn)人。

圖4 廣東省各地市近3年培訓(xùn)能力統(tǒng)計(jì)情況

三、社會(huì)學(xué)駕需求情況

截至2024年6月30日，我省上半年的駕駛培訓(xùn)招生數(shù)量為114.80萬(wàn)人，招生數(shù)量與2023年同期持平。其中，C1和C2車(chē)型招生數(shù)量為113.73萬(wàn)人，占報(bào)名學(xué)員總?cè)藬?shù)的99.07%。 報(bào)名學(xué)員的年齡以25歲及以下為主，占報(bào)名學(xué)員總?cè)藬?shù)的56.69%，各地市學(xué)員年齡特征基本一致。各地市外地戶(hù)籍學(xué)員占比存在一定的差異性，深圳、東莞、珠海、中山、河源、佛山、廣州、惠州等8個(gè)地市外地戶(hù)籍學(xué)員占比均超過(guò)75%。

圖5 廣東省各地市招生學(xué)員年齡分布

圖6 廣東省各地市招生學(xué)員戶(hù)籍分布

四、駕培行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)主要參考行業(yè)的產(chǎn)能利用率指標(biāo)，該指標(biāo)由地市2024年上半年的學(xué)員報(bào)名數(shù)量與其半年度培訓(xùn)能力的比值計(jì)算得出。當(dāng)?shù)伛{培行業(yè)產(chǎn)能利用率低于60%的地區(qū)，進(jìn)行駕培行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，并按照產(chǎn)能利用率的高低，將行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分為藍(lán)、黃、橙、紅四個(gè)級(jí)別，強(qiáng)度依次遞增。

表1 駕培市場(chǎng)投資預(yù)警強(qiáng)度分級(jí)表

表2 2024年上半年廣東省各地市駕培市場(chǎng)投資預(yù)警情況

五、駕培市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)因素

一是學(xué)駕需求下降，駕培市場(chǎng)供過(guò)于求。我省大部分地市以本地戶(hù)籍學(xué)員為主，隨著學(xué)駕群體存量的逐步消化，駕培市場(chǎng)的學(xué)駕需求逐步回落。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我省大中型客車(chē)（含A1、A3和B1車(chē)型）、大型貨車(chē)及牽引車(chē)（含A2、B2和C6車(chē)型）和小型汽車(chē)（含C1、C2和C5車(chē)型）的招生數(shù)量均呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)。而同時(shí)，駕培行業(yè)的培訓(xùn)能力持續(xù)增長(zhǎng)，導(dǎo)致駕培行業(yè)供需不平衡的局面進(jìn)一步加劇，供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求，產(chǎn)能過(guò)剩更加明顯。 

二是經(jīng)營(yíng)成本增加，投資回報(bào)周期變長(zhǎng)。根據(jù)駕校資格條件和教練場(chǎng)地技術(shù)要求等有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，新辦駕校對(duì)訓(xùn)練場(chǎng)地、教練車(chē)要求較高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和教學(xué)設(shè)施設(shè)備投資較大，且隨著城市建設(shè)發(fā)展，后期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中訓(xùn)練場(chǎng)地的租金上漲風(fēng)險(xiǎn)較高。此外，從業(yè)人員工資、教學(xué)車(chē)輛維護(hù)和燃油消耗、訓(xùn)練場(chǎng)地設(shè)施設(shè)備維護(hù)等各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)成本支出持續(xù)增加。但是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，學(xué)員培訓(xùn)收費(fèi)價(jià)格較低，駕校的盈利能力較弱，甚至部分駕校近年來(lái)連續(xù)出現(xiàn)虧損，市場(chǎng)主體的投資回報(bào)周期變長(zhǎng)。

六、駕培行業(yè)投資建議

綜上分析，目前廣東省駕培市場(chǎng)供大于求，行業(yè)產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，駕校的利潤(rùn)空間較小、投資回報(bào)率較低，普遍處于微利甚至虧損狀態(tài)。建議擬在廣東省投資新建駕校的投資者和擬新增培訓(xùn)能力的經(jīng)營(yíng)者，要密切關(guān)注駕培行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，在前期充分調(diào)研當(dāng)?shù)伛{培市場(chǎng)行情，正確評(píng)估市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，切忌盲目投資，以免造成不必要的損失。