駕校總體情況

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駕校、訓練場地分布圖

2018年底 —— 全市新增駕培機構30所，其中昆山市增加15所、市區(qū)（含吳中、相城）和吳江區(qū)各增加5所，太倉市增加3所，常熟和張家港各增加1所。

駕培機構等級

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- 2012-2018年蘇州駕校資質等級構成 -

2018年底 —— 全市一級、二級、三級駕培機構分別占全市駕?？偭康?strong>29%、29%和42%，駕培市場結構穩(wěn)步優(yōu)化，正在朝規(guī)?；?、集約化方向發(fā)展。

運營模式

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全市100所駕培機構均已提供“計時培訓計時收費、先培訓后付費”服務模式報名量和結業(yè)量

報名量和結業(yè)量

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- 2014-2018年駕校培訓開班及結業(yè)人數(shù)增長情況 -

學員結構變化情況

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 - 2014-2018年駕培機構學員戶籍對比情況 -

目前 —— 我市駕培市場本地生源呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢，在2018年全市學駕人員中，本地戶籍學員僅占24.42%。

單車培訓情況

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- 2014-2018年單車開班人數(shù)和結業(yè)人數(shù) -

由于駕培機構及教練車供給的增加  ——單車人數(shù)繼續(xù)呈現(xiàn)下降態(tài)勢，2018年單車開班人數(shù)為47人，單車結業(yè)人數(shù)為44人。

根據(jù)蘇州市車管所數(shù)據(jù)分析——2018年駕培考試平均合格率為80.77%，同比去年下降3個百分點，整體合格率維持在全國較高水平。

根據(jù)第三方學員滿意率回訪系統(tǒng)分析——2018年駕培學員平均滿意率為99.54%，與去年幾乎相同，我市駕培整體滿意率維持在較高水平。

1.從培訓能力來看，現(xiàn)有駕校培訓供給能力明顯大于實際需求。

根據(jù)《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》規(guī)定，測算確定單車培訓能力約為6人/車?月，本市現(xiàn)有駕校年度最大培訓供給能力約為45.02萬人次，年度報名學員量僅為培訓供給能力的68.05%。

2.從老駕校報名情況來看，學員報名量大幅下降。

2017年底，全市共有駕校70家，這些駕校在2018年的學員報名量同比減少7.67%，其中有52所駕校報名量呈現(xiàn)下降趨勢，21家駕校報名量降幅超過20%，報名量降幅最大達到46.57%。

3.從培訓時長來看，學員培訓周期明顯縮短。

從調查情況來看，絕大部分駕校的教練車供應充足，學員在通過科目一考試后即可上車訓練，基本不需要等待，有的駕校甚至出現(xiàn)了“車等學員”的情況。

綜合分析蘇州駕培市場總體

培訓供給量明顯大于實際需求量

建議 ——擬在蘇州市從事駕培經(jīng)營的投資者以及擬擴大規(guī)模的經(jīng)營者，充分調研本市駕培市場情況，密切關注駕培行業(yè)動態(tài)，嚴密論證、客觀評估投資風險，以免造成不必要的投資損失。