蘇州市區(qū)駕培機(jī)構(gòu)基本情況

1、駕校主體總體情況

截至2021年度，市區(qū)共有駕培機(jī)構(gòu)43所（不含有軌電車(chē)）、教練車(chē)2384輛、教練員3033人。年內(nèi)新增2所駕培機(jī)構(gòu)（吳中飛速、吳中良友），注銷(xiāo)駕培機(jī)構(gòu)2所(蘇州通港，蘇州豐速)。

2021年度市區(qū)（含吳中、相城） 駕培基本數(shù)據(jù)及其變化情況

2、訓(xùn)練場(chǎng)地情況

截至2021年年底，蘇州市區(qū)訓(xùn)練場(chǎng)地共有63塊。其中，姑蘇區(qū)1塊，吳中區(qū)32塊，新區(qū)5塊，相城區(qū)16塊，園區(qū)9塊。

各區(qū)駕校數(shù)和場(chǎng)地?cái)?shù) 

3、2021年度駕駛培訓(xùn)總體情況

2021年度市區(qū)報(bào)名開(kāi)班9.7萬(wàn)余人，市區(qū)結(jié)業(yè)9萬(wàn)余人。同比2020年度，開(kāi)班上漲3.64%，結(jié)業(yè)同比上漲11.57%。

在報(bào)名學(xué)員性別結(jié)構(gòu)中，男性占52.88%，女性占47.12%，男女學(xué)車(chē)比例基本持平；在籍貫結(jié)構(gòu)中，本地占33.2%，外地占66.8%；在年齡結(jié)構(gòu)中，18-35歲占79.96%，35歲以上占20.04%，仍以適齡學(xué)駕人員和青年群體為主。

隨著市場(chǎng)逐步恢復(fù)，外地生源比重上升，本地生源比重下降，公安考試年齡的放開(kāi)，年紀(jì)較大的學(xué)員有所上升。 

今年同期駕培學(xué)員年齡、性別、生源地 分布情況變化情況 

駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量情況

1、考試合格率情況

根據(jù)市區(qū)考試數(shù)據(jù)分析，2021年度市區(qū)駕培機(jī)構(gòu)科目二、科目三的算術(shù)平均合格率為63.07%,合格率最高為78.28%，最低為53.14%?？荚嚭细衤矢哂谑袇^(qū)平均合格率的駕培機(jī)構(gòu)有18家。 

2、學(xué)員滿(mǎn)意率情況

根據(jù)學(xué)員滿(mǎn)意率第三方回訪(fǎng)數(shù)據(jù)分析，2021年度駕培學(xué)員平均滿(mǎn)意率為99.82%，滿(mǎn)意率最高為100%（序號(hào)1到11均為100%，排名不分先后），最低為98.85%，整體滿(mǎn)意率維持在較高水平。學(xué)員滿(mǎn)意度高于市區(qū)平均滿(mǎn)意率的駕培機(jī)構(gòu)有26家。 

3、行業(yè)投訴情況

2021年度蘇州市區(qū)共處理各類(lèi)咨詢(xún)、投訴案件772起。其中投訴主要反映兩個(gè)方面的問(wèn)題，一是教學(xué)安排與服務(wù)（占比21.5%），二是退學(xué)與費(fèi)用（占比37.56%），反映出部分駕培機(jī)構(gòu)與學(xué)員之間的培訓(xùn)合同約定不明確，培訓(xùn)安排不夠合理等問(wèn)題，目前啟用了學(xué)時(shí)短信確認(rèn)系統(tǒng)，學(xué)員與駕校的學(xué)時(shí)糾紛大幅下降。

行業(yè)投訴情況

駕培市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

1、從培訓(xùn)能力來(lái)看

現(xiàn)有駕校培訓(xùn)供給能力明顯大于實(shí)際需求：根據(jù)《中華人民和國(guó)勞動(dòng)法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》規(guī)定，測(cè)算確定單車(chē)培訓(xùn)能力約為6人/車(chē)每月。  本市現(xiàn)有駕校全年最大培訓(xùn)供給能力約為17萬(wàn)人次，而全年實(shí)際開(kāi)班學(xué)員僅為9.7萬(wàn)人次，開(kāi)工率只有57%。與有疫情的2020年相比，開(kāi)班人數(shù)僅上升3千余人，上漲比例為3.64%。從老駕（取得駕培許可滿(mǎn)2年駕培機(jī)構(gòu)）開(kāi)班情況來(lái)看開(kāi)班下降駕校的有20所，開(kāi)班上升的有19所駕校，行業(yè)內(nèi)駕校經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)明顯分化。 

2、從培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)來(lái)看

學(xué)員培訓(xùn)周期大大縮短：從調(diào)查情況來(lái)看，絕大部分駕校的教練車(chē)供應(yīng)充足，在2021年“暑假班”短時(shí)高峰過(guò)后，學(xué)員在通過(guò)科目一考試后即可上車(chē)訓(xùn)練，基本不需要等待，很多駕校甚至出現(xiàn)了“車(chē)等學(xué)員”的情況。 

3、從投入成本來(lái)看

利潤(rùn)空間進(jìn)一步縮?。弘S著市場(chǎng)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)充分，同時(shí)資本、土地、勞動(dòng)力等資源的相對(duì)有限，駕培行業(yè)各類(lèi)生產(chǎn)要素的成本不斷提高，特別是經(jīng)營(yíng)者在教學(xué)場(chǎng)地租賃和建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理、用工等方面所需投入明顯增加。

建議

駕培經(jīng)營(yíng)者和擬入市者：建議認(rèn)真調(diào)研本市駕培市場(chǎng)情況，密切關(guān)注駕培行業(yè)動(dòng)態(tài)，充分考慮疫情對(duì)駕培行業(yè)的影響，嚴(yán)密論證、客觀(guān)評(píng)估投資風(fēng)險(xiǎn)，以免造成不必要的投資損失。